摘要：美和加拿大“8.14”大停電后。如何提高電網運行的安全性？這已經成為我們必須進一步考慮的問題。為了保證電力系統安全可靠供電，采取了環(huán)網運行、繼電保護和自動重合閘等措施。備用自動切換裝置的使用也是一個重要手段。本文介紹了備用自動切換裝置的方式以及如何在地區(qū)電網中配置備用自動切換裝置。關鍵詞：BZT；部署

隨著民經濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，社會對電力需求提出了更高的要求。工業(yè)，的提高，生產力的發(fā)展，超大型設備和高科技的應用，社會政治活動，人們對文化娛樂的高檔需求，以及現代家用電器在家庭中的使用……所有這些，運營所需的絕大部分能源都是電力。美加大停電的后果非常嚴重，說明社會的正常運轉離不開持續(xù)的供電。

為適應社會發(fā)展的要求，供電企業(yè)有責任想方設法滿足人們對電力、現有技術和現有電網的需求，這些需求已經達到相當高的水平和相當大的規(guī)模。然而，由于設備、管理甚至自然災害的問題，電網發(fā)生暫態(tài)和永久性故障的可能性是不可避免的。電網為保證故障后系統的連續(xù)正常運行采取了許多有效措施，其中備用自動切換裝置(BZT)的應用是重要措施之一。下面介紹一下我在這方面的理解和想法。

1目前使用的幾種方式

1.1高壓側安裝BZT的方式

1.1.12帶2臺干式變壓器的進線

以內橋接線為例，接線如圖1所示

BZT動作評估閾值：當1號(或2號)進線停電時，判斷高壓側(或)母線無電壓，1號(或2號)干式變壓器對應的二次母線無電壓；或1(或2)號進線停電時，高壓側I(或II)母線無電壓，L(或2)號進線無電流；

動作情況：BZT會在一定時限后，將停電的1(或2)號進線開關跳閘，并合上f分段開關，使1(或2)號主變壓器繼續(xù)供電。

只要進線有足夠的容量，兩臺主變壓器都可以額定容量運行。

可提供的較大負載：smax=S1S2

其中：s1和S2分別為兩臺主變壓器的額定容量。

該方法原理清晰、動作簡單、可靠。干式變壓器的容量可以得到充分利用。缺點是干式變壓器故障時，BZT不起作用。運營模式靈活性差。功能可以通過增加以下方式擴展：2(或1)進線開關分開，分段開關閉合，L(或2)進線設1、2臺主變壓器。BZT動作后，跳閘l(或2)進線開關。關閉2(或1)進線開關。

1.1.23帶3臺干式變壓器的進線

以圖2為例。

BZT動作識別閾值：當進線掉電時，識別出對應的高壓側母線無電壓，對應的干式變壓器二次母線無電壓?；蛘弋斶M線掉電時，識別對應的高壓側母線無電壓，進線無電流。

動作情況：1號(或3號)進線停電時，BZT跳開一號(或三號)進線開關，過一定時間后斷電，合上F1(或F2)分段開關，使一號(或三號)主變壓器繼續(xù)供電；當2號進線停電時，BZT在一定時限后跳下2號線，合上F1或F2分段開關。此時必須注意不要讓F1和P2同時開啟，否則會形成電磁環(huán)網。 #p#分頁標題#e#

只要進線有足夠的容量，三個主變壓器都可以額定容量運行：

可提供的較大負載：smax=sls2s3

其中：s1、S2和s3是thre的額定容量

BZT行動評估門檻：該連接的高壓側一般沒有電壓互感器。當一條進線停電或一臺干式變壓器發(fā)生故障時，確認對應電源的干式變壓器二次母線無電壓，對應的干式變壓器無電流。

動作情況：二次母線失電后，BZT在一定時限后跳開與母線相連的干式變壓器二次開關，合上f分段開關，使失電母線的電源繼續(xù)供電。

可提供的較大負荷：當兩臺干式變壓器容量相同時，S1=S2，負荷率為50%，

Smax=s (n-1)=S1=S2。

這樣布線就簡單了。BZT的原則和行動是明確和可靠的。當干式變壓器出現故障時，BZT也可以采取行動。缺點是兩臺干式變壓器正常時負荷率只能低于50%；運行方式受限，負荷很小時要用兩臺干式變壓器，導致功率損耗增加。

為了克服輕載使用兩臺干式變壓器造成的功率損耗大的問題，可以采用這樣一種方法：在動作評估閾值不變的情況下，1號(或2號)干式變壓器正常運行，低壓側F分段開關閉合，2號(或1號)干式變壓器高低壓側分開。當故障停電并達到BZT識別閾值時，運行的干式變壓器二次開關自動跳閘，備用的2號(或1號)干式變壓器高壓側開關閉合，低壓側開關閉合，恢復供電。

1.2.23進線方式

接線如圖4所示。

BZT行動評估閾值：當一條進線停電或l臺干式變壓器發(fā)生故障時，評估相應電源的干式變壓器二次母線無電壓，相應干式變壓器無電流。

動作：低壓側(或)母線失電后，BZT延時跳開與母線相連的干式變壓器二次開關，合上F1(或F2)分段開關；當BZT在第二節(jié)和第三節(jié)停電后經過一輛公共汽車時

限后跳開接在這2條母線上的干式變壓器次級開關，合上分段F1及F2開關，使失電母線獲得電源繼續(xù)供電。

可供電較大負荷：若2號干式變壓器系統故障失電，2號干式變壓器原來供電的Ⅱ和III段母線負苘分別轉移至1號和3號干式變壓器，由2臺干式變壓器承擔;可是若1號或3號干式變壓器系統故障失電，則I或IV段母線的負荷就要轉移至2號干式變壓器，所以平時2號干式變壓器應有足夠的備用容量，l號或3號干式變壓器也不能夠帶太大的負荷。

fl f2 f3 =S2；f4 f2 f3 =S2

當3臺干式變壓器容量相同s1=S2=S3，負載率為50％時，

S較大=3*50％S1=1．5S1。

為了提高干式變壓器的負載率，可以作以下調整(仍設定3臺干式變壓器額定容量相等)：

①分配好低壓側各段母線的負荷，較大不超過一臺干式變壓器額定容量的1／2。

fl=f2=f3=f4=l／2S1

即1號、3號干式變壓器均帶50％額定容量負荷，2號帶100％額定容量負荷。#p#分頁標題#e#

②BZT動作行為作些改變。

1號干式變壓器系統故障失電，BZT動作情況如上述不變，這時1、3號分別滿負荷運行；

1號干式變壓器系統故障失電，BZT動作調整為跳開1號次級開關，同時再跳開2號干式變壓器口段母線側次級開關，合上分段Fl及F2開關。這時2、3號分別滿負荷運行。3號干式變壓器系統故障失電時的動作情況與此類似。

調整后的可供電較大負荷：

S較大=S(N-1)=66.67％(S1 S2 S3)

干式變壓器容量可以得到充分利用。

缺點：低壓側各段母線的負荷分配要求高；BZT動作時可能導致正常母線短時失電；中間1臺干式變壓器可能長期運行在較高負荷水平。

來源：中電站集控運行技術網